随着（zhe）上海全市分（fèn）区分批的封控（kòng），航空（kōng）公司取消了从上海浦东（dōng）起飞的货（huò）运航班，货物分流可（kě）能会推高其他口岸的空运（yùn）价格（gé）。

　　日前，Cargolux宣（xuān）布，至少在4月2日之前，将暂停PVG航班（bān）。根据Crane Worldwide Logistics的说法，其（qí）他（tā）航空公司也在（zài）关注，可能（néng）会“在最后一刻，在没有（yǒu）事先通知的情况下（xià）调整（zhěng）航班安排（pái）”。

　　“由于紧急封控造（zào）成的装卸人手短缺（quē），加之自3月（yuè）21日以来飞往（wǎng）PVG的国际客（kè）运航班减少，预计许多往返PVG的货机也将被取（qǔ）消。这将导致PVG的运（yùn）力严重短缺。”

　　“我们的航空（kōng）货运代理今天报到的人员也非常有限，这将会影响报关和向机场及航空公司提交货物的工作（zuò）。”

　　事实上，29日，Crane表示，已经有很多中国航空公司（sī）取消（xiāo）了（le）洛（luò）杉矶、芝加哥和阿姆（mǔ）斯特丹的航班，卡塔尔航空（kōng）已经取（qǔ）消了从3月（yuè）31日到4月5日的PVG航班，土耳其（qí）航空（kōng）也取消了周（zhōu）六（liù）的（de）航（háng）班（bān），而新加坡航空也取消了周六之（zhī）前的大部分航班。

　　尽（jìn）管浦东允许一些货物运（yùn）输（shū），但（dàn）员工的短缺正在产生影（yǐng）响。Crane说：“由于（yú）值班人员有限，昨天清关非常缓慢（màn）。一些公（gōng）司试图为员工和（hé）卡车申（shēn）请（qǐng）许可证，但许可证只允许他们在物流园（yuán）区内活动。即使（shǐ）在（zài）海关放行后（hòu），他们也（yě）不能出物（wù）流园区把货物送（sòng）到码头（tóu）。因此，一些仓库（kù）已决定暂停运营，直至4月1日浦东封（fēng）控结束。”

　　上海浦（pǔ）东机场和上海虹桥机场都在运营（yíng），但运力非常有限，主要用于客运航班，总（zǒng）部位于香港的空运代理Neutral Air Partner的首席执行官兼创始（shǐ）人 Christos Spyrou表示，华（huá）航还取消了周三至下周（zhōu）二之（zhī）间飞往洛杉（shān）矶的数个（gè）货（huò）机航（háng）班，以及（jí）即将飞往芝加哥（gē）的（de）三个航班。

　　CH Robinson在服务更新中表示，海（hǎi）关处理速度也会变慢，因（yīn）为只接受电子申（shēn）报，不进（jìn）行货物检查等（děng）其（qí）他服（fú）务。

　　与（yǔ）海运一（yī）样（yàng），预计将货物从PVG转运（yùn），但并（bìng）非（fēi）没有进一步的挑战。Metro Shipping的（de）总经理（lǐ）Grant Liddell说：“将货物转移到其他机场（chǎng）通常会增加货运和空运成本（běn），并（bìng）且会增加整体运输时间。”

　　根据TAC指数的数据（jù），中国空运（yùn）价格在3月（yuè）初从三（sān）个月低（dī）点反弹后，在过（guò）去一周企稳（wěn）。该指数显示，中（zhōng）美价格为每公斤8.54美（měi）元，较上周上涨0.2%，但较3月7日（rì）的（de）6.97美元（yuán）上涨了22%。中（zhōng）国-欧洲的运价为7.27美元，本周下（xià）跌1.5%，但高（gāo）于三周前的（de）6美元。

　　TAC的总经（jīng）理eyton Burnett表（biǎo）示，有两种（zhǒng）定价机制在起作用。他解（jiě）释（shì）说：“燃料价格上涨了（le）很多，这推高了运价。托运人（rén）现在又被（bèi）迫接受燃油附加（jiā）费，所以（yǐ）他（tā）们（men）重拾（shí）8年多前（qián）的（de）旧合同，以（yǐ）审查各种燃油附（fù）加费条款（kuǎn）。”另一方面，Burnett表示，由于生（shēng）产和国（guó）内（nèi）运输受到影响，疫情封控正在对运价下行施加压（yā）力。